1、非標托盤的存在是現實生活的客觀需要。山東貨架托盤是為方便承載貨物而定制的，在現實生活中，超出托盤標準規(guī)格的貨物是客觀存在的，所以這種非標托盤也是永遠消滅不了的，只要它不進入“社會化”的流通領域，自造自用，存在一些非標托盤也無妨。但是，非標托盤擁用者，必須承擔起不隨“大流”的不便，如同姚明不能睡2米大床一樣，特殊定制加大床的麻煩與好處只好自己去品味與承擔了。
2、普通平托盤難以擔當集裝單元化大任。國內托盤的現狀告訴人們，山東貨架非標托盤的比例幾乎占了一半，而符合國標1200*1000要求的另一半托盤中，又有多少能夠勝任集裝單元化物流作業(yè)要求的呢？回答是微乎其微。原因是它們同時存在“三差”現象，即一是平托盤的集裝穩(wěn)妥性差，只限制了一個自由度，欲實現穩(wěn)妥集裝，就必定要消耗大量的人力與捆扎器材；二是耐候性差，我國幅員遼闊，單元化物流器具必須要承受得了日曬雨淋或高低溫區(qū)間全天候作業(yè)的考驗，現有的主流托盤材料能夠經受得住考驗嗎？ 三是托盤結構的牢固度差。山東貨架集裝單元化運輸作業(yè)，要求托盤在運輸途中必須滿足自身載貨疊壓、叉車裝卸作業(yè)、高架庫存取和不規(guī)則顛簸等使用需要，現有托盤中有多少可以經得起如此折騰并能夠擔當重任呢？回答是不確定的。
3、集裝單元化托盤是實施標準化的重點。山東貨架放開對普通托盤的高標準要求后，我們可集中力量來突破集裝單元化物流托盤的標準制定與推行，這便為有志于在該領域內研發(fā)高質量托盤的單位與個人，指明發(fā)展方向、山東貨架亮出量化標準，因而也就更有利于該行業(yè)的公平競爭與發(fā)展。原有的托盤生產商與應用企業(yè)，更應該積極參與到這場“萬眾創(chuàng)新”偉大進程中來，即使是因自身修煉不精而輸掉競爭，也是會心悅誠服地接受這一現實結果的。
4、集裝單元化物流是未來物流業(yè)發(fā)展的方向。山東貨架國家振興物流的具體措施，就是以推行集裝單元化物流的方式，來達成互聯網+高效物流的實現，因此，需要進行頂層設計，山東貨架集中力量辦好試點，在取得局部經驗的基礎上再大面積推廣。目前暫緩對平托盤實施標準化改造，不是放任不管，放任自流，山東貨架而是在集裝單元化物流作業(yè)還未形成氣候之前，要給傳統托盤留足退出主流市場的空間，充分實現現有托盤的使用價值，避免社會財富的浪費，待到集裝單元化物流作業(yè)形成初步規(guī)模之時，再逐步實現這兩種物流模式的平穩(wěn)過渡。
