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發(fā)布時間：2021/1/21 發(fā)布人：管理員

設計校核、孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形，使立柱的長孔與垂直方向有一小角度，掛鉤掛上以后在貨物重力的作用下自動鎖緊，且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸，濱州貨架受力狀態(tài)較好，保證使用時更加穩(wěn)固安全。但是，掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載能力有很大的影響，開孔后的承載能力是不開孔時承載能力的70%~95%，而且對小規(guī)格的立柱的影響更大。因此，在知足橫梁掛鉤承載能力的前提下，應該使掛鉤孔的尺寸和數(shù)目盡可能少，以進步貨架的整體承載能力。重型貨架立柱設計校核和橫梁掛接孔立柱的正面平均分布著很多長孔（掛鉤孔）和圓孔，用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安全銷。橫梁掛接孔從截面看，立柱的截面外形有良多種，但就目前市場分布來看，基本上主流型材仍是穩(wěn)圖貨架的基本型，其中有些型材結構相對比較簡樸，主要用于輕量型貨架；濱州貨架廠多邊輥軋結構相對比較復雜，重型貨架加工工藝也相對復雜，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其他外形主要是在長度較長的邊上增加彎折，以進步立柱的剛度和不亂性。在詳細設計上，除了考慮強度、剛度和結構的不亂性以外，一般還應考慮詳細的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，濱州貨架廠家如預沖孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，冷彎過程中預沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的條件下，重型貨架截面外形的設計應兼顧不同板厚的要求，變形采用固定彎曲半徑。

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